每天诊断 20：E36 宝马 318i 不能启动故障

汽车概况：

• 2000 E46宝马318i
• 发动机控制系统BMS46
• 发动机型号 M43TU

汽车故障：

该汽车之前在涉水行驶时，不慎让水通过进气歧管进入了发动机气缸，并导致发动机熄火。由于低温水进入高温发动机汽缸体后产生了瞬间的温度冲击，这使气缸体产生了裂纹。然而在更换汽车的发动机后，汽车却存在无法启动的故障。当这辆汽车被拖到我们修理厂之后，我们无法对该车进行故障诊断，因为故障诊断仪与发动机电子控制模块之间并没有通信信号。

汽车故障核对：

通过检查相关的保险盒、蓄电池电压、搭铁信号、电子防盗系统、初级点火电压，我们发现：

• 初级点火线圈的供电电压为12V，但是ECU并没有切断初级线圈电路，这导致火花塞不能产生点火火花。
• 相关的保险盒完整无损。
• 当接通点火开关时，电子防盗系统信号接收正常，并没有错误出现（见图1）
• 曲轴位置传感器不能产生正确的信号。接通点火钥匙时，该传感器的供电电压只有500mv（见图2和图3）

图1 电子防盗系统与ECU的通信信号正常

图2 蓝色线=曲轴位置传感器，红色线=霍尔传感器供电电压（应该为12V）

图3 放大显示的曲轴位置传感器信号

解决方案：

我们检查了曲轴位置传感器的连线情况，并没有发现任何问题，而且据客户反映，该传感器在拖进修理厂前就已被更换。我们注意到如果传感器没有连接到ECU，ECU就不会给予传感器足够的电压。这让我们相信故障的原因一定在ECU。

维修结果：

我们打开了ECU并最终证明了我们的猜测，原来ECU的电源连接器因过载而损坏了（见图4）。而我们感到疑惑的是为什么保险盒没有跳闸以保护ECU。

图4 电源连接器已经损坏的ECU

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